A revolta dos carros automáticos
Um apagão em São Francisco nos lembrou que veículos autônomos podem não ser tão autônomos em casos de emergência. Vamos falar sobre.
Um apagão atingiu São Francisco no sábado (20/12/25), deixando cerca de 130 mil clientes sem energia no pico da crise, segundo a Pacific Gas and Electric Company, mas também causou outro problema: veículos da Waymo parados nas ruas. Publicações em todas as redes sociais mostraram os SUVs autônomos da empresa imóveis no trânsito, causando congestionamentos.
https://www.theverge.com/news/848843/waymo-san-francisco-power-outage
- A Waymo, que é uma empresa sob o guarda chuva da Alphabet, no dia declarou que:
Estamos retomando o serviço de transporte por aplicativo na região da Baía de São Francisco. A queda de energia de ontem foi um evento generalizado que causou congestionamentos em toda São Francisco, com semáforos inoperantes e interrupções no transporte público. Embora a falha na infraestrutura de energia tenha sido significativa, estamos comprometidos em garantir que nossa tecnologia se ajuste ao fluxo de tráfego durante eventos como esse.
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Estamos focados em integrar rapidamente as lições aprendidas com esse evento e comprometidos em conquistar e manter a confiança das comunidades que atendemos diariamente.
- Veículos parados em intersecções e causaram problemas para motoristas e serviços da cidade
- Para ser justo andar pelas sinaleiras normalmente provavelmente seria mais perigoso
- O protocolo parece ser esperar por um input humano remoto ao encontrar casos inesperados
De acordo com uma publicação no blog da empresa, o sistema contata um agente humano quando o carro encontra "interações únicas", fornecendo a ele imagens ao vivo e gravadas das câmeras, além de um mapa 3D do que os sensores estão captando. No entanto, isso pode exigir uma largura de banda difícil de encontrar durante uma queda de energia significativa.
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A pergunta que fica é: 'será que foram os semáforos ou será que esses veículos são menos autônomos do que se imagina?'
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Elon Musk aproveitou para xwittar: "Tesla Robotaxis were unaffected by the SF power outage"
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Porém ao que parece os táxis autônomos da Tesla no momento são um experimento de aproximadamente 30 veículos na cidade de Austin e que precisam de supervisão humana
Coisas assim já aconteceu antes:
https://www.youtube.com/shorts/YwN5hU5PYWs
Tá mas tem uma lição pra gente tirar daqui?
- Como um sábio disse em outro vídeo: 'Não dá pra dormir porque a cama está desconectada da internet'
- Muitos desses sistemas tem uma maneira correta de operar 'um happy path' que é muito bem testado e alguns planos de contingência, mas...
"Eles ainda estão construindo o avião enquanto voam", acrescentou Nicholson, "e acho que isso é irresponsável."
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Esse sistema literalmente está operando aberto para o público desde Junho de 2024
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O que acontece em casos de terremoto, nevasca, tsunami, falta de energia, falta de internet prolongada, balcanização da internet e etc... ?
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Se o seu país estiver sendo invadido, onde ficam os servidores? E se o Trump resolver cortar o acesso? E se a empresa maliciosamente tomar controle do seu carro?
- Gamers podem lembrar do movimento Stop Killing Games...
- O seu carro funciona depois que a empresa não existir mais?
https://www.independent.co.uk/tech/porsche-russia-satellite-disabled-vts-b2880139.html
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Como deixar isso na mão das empresas se geralmente implementar sistemas mais 'fechados' é muito mais lucrativo?
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Regulamentação, soberania digital, bom senso e um toquinho de mudança do sistema econômico